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De quel type de mât de chariot élévateur avez-vous besoin ?
Le mât détermine la hauteur de levage maximale d'un chariot élévateur. Le mât affecte également la sécurité sur le lieu de travail. Après tout, la visibilité de la charge et de l'environnement de travail est aussi largement déterminée par le mât choisi.
Hauteur maximale
Vous voulez calculer la hauteur de levage maximale de votre mât ? Mesurez l'étagère la plus haute de votre rayonnage d'entrepôt pour déterminer les besoins de levage et ajoutez 150 à 200 mm à la hauteur mesurée. Cet espace supplémentaire permet à l'opérateur de soulever la charge des rayonnages et de ne pas avoir à traîner le produit lors du chargement et du déchargement des rayonnages.
Portes basses
Certaines applications nécessitent de passer par des portes. Parcourez le bâtiment et mesurez la hauteur des embrasures de porte pour déterminer la hauteur abaissée nécessaire. Si vos chariots élévateurs travaillent également sur des camions ou à l'extérieur sous un auvent, vous devez également tenir compte de ces dimensions.
En tenant compte de la levée libre et de la hauteur libre
Outre la hauteur de levage, le type de mât détermine également la hauteur libre du camion. En général, plus il y a de sections de mât, plus la hauteur totale est faible. En outre, le mât peut être équipé d'un ou deux vérins de levage libre. Ces vérins permettent de soulever une charge à une hauteur limitée (levée libre) sans augmenter la hauteur totale du camion.
Cylindre double ou simple
Le choix d'un vérin double ou simple pour le levage libre dépend du type de travail. Ceux qui soulèvent de nombreuses palettes choisissent souvent un seul cylindre au milieu, car cela permet une meilleure visibilité des pointes des fourches. Ceux qui parcourent de longues distances bénéficient d'une visibilité optimale sur la chaussée. Dans ce cas, les cylindres doubles sont le choix évident. Pour les travaux dans des espaces restreints, la fonction de levage libre doit être envisagée. La fonction de levée libre permet de lever les fourches à une certaine hauteur avec le mât rétracté.
Angle mort
Pour offrir au conducteur la meilleure visibilité possible, les fabricants conçoivent le mât de façon à ce qu'il soit le plus fin possible. Sans compromettre la stabilité et la solidité, bien sûr. Mais quelle que soit la finesse des profils de mât, un angle mort subsiste toujours. Cet angle mort est généralement le plus petit sur un camion équipé d'un tablier porte-fourche mince qui offre la plus grande visibilité possible. Souvent, un déplacement latéral augmente l'angle mort, mais d'un autre côté, ce déplacement latéral offre plus de commodité pour positionner la charge avec précision.
Types de mâts
Il existe différents types de mâts, le nombre de sections de mât déterminant, entre autres, la hauteur de levage. On distingue les mâts simples, doubles et triples. Le mât triple ou triplex est composé de trois sections de mât et atteint les plus grandes hauteurs. Les sections du mât s'assemblent généralement bien, de sorte que la visibilité à travers le mât est peu affectée. Même dans un mât en deux parties, les sections du mât s'emboîtent parfaitement et la fenêtre de visibilité est généralement plus grande que dans un mât en trois parties.
Différents types de mâts
Mâts d'une seule pièce
Mât monobloc - Simplex
Ce mât en une seule pièce a un cadre simplex et une hauteur de levage limitée. Avec le mât simplex, la hauteur du mât reste inchangée même lors du levage. Ce mât est une solution simple pour les applications qui ne nécessitent pas une grande hauteur de levage.
Mât monobloc - Mono
Le mât monobloc est un mât à position centrale adapté aux faibles hauteurs de levage où l'opérateur travaille souvent à proximité du chariot élévateur. Par exemple, lorsque le chariot élévateur à fourche est utilisé comme table de travail. L'avantage de ce mât est que vous pouvez le déplacer facilement avec un risque de blessure très limité.
Mâts en deux pièces
Mât en deux parties avec levée libre limitée
Ce mât est constitué de deux parties et comporte deux cylindres de chaque côté. Le mât en deux parties a une levée libre limitée. Le mât n'a pas de cylindre de levage central, ce qui signifie que vous avez une vue très claire de la charge et des fourches de votre camion.
Mât en deux parties avec cylindre de levage central
Ce mât se compose de 2 parties avec une portée maximale pour le levage libre. Il combine une hauteur de levage élevée avec une faible hauteur de mât. Le mât en deux parties avec cylindre de levage central est idéal pour les opérations de gerbage dans les halls à plafond bas, sur les camions à carrosserie fermée et dans les endroits où le camion doit passer par des portes basses.
Mât en deux parties avec vérins latéraux
Ce mât est composé de 2 parties et possède 2 cylindres sur les côtés du mât. Ce mât offre une visibilité optimisée qui permet un positionnement facile et sûr des fourches. Ce mât permet un levage libre, utile pour les applications à basse altitude.
Mâts en trois pièces
Mât en trois parties avec cylindre de levage central
Un mât en trois parties avec un cylindre de levage central et une levée libre maximale pour des hauteurs de levage très élevées combinées à une faible hauteur de mât. La hauteur de levage plus élevée permet un levage libre plus important. Ce mât est particulièrement adapté au gerbage ou aux applications sur les camions à carrosserie fermée et le plus souvent utilisé dans les centres de distribution, les entrepôts et autres applications de haut niveau.
Mât en trois parties avec vérins de levage latéraux
Un mât en trois parties avec des vérins de levage latéraux et une levée libre maximale pour des hauteurs de levage élevées combinées à une faible hauteur de mât. Les vérins latéraux offrent une bonne visibilité sur les fourches et la charge. Comme le mât à cylindres de levage centraux, celui-ci nécessite également une levée libre plus importante. Ce mât est particulièrement adapté au gerbage ou aux applications sur les camions à dos fermé et le plus souvent utilisé dans les centres de distribution, les entrepôts et autres applications en hauteur.