Automatisering bij Distrilog: 20 AGV's en infeed conveyor
Distrilog en Toyota Material Handling hebben de handen ineengeslagen voor een grootschalig automatiseringsproject. Distrilog heeft gekozen om een deel van hun warehouse te automatiseren met maar liefst 12 automatische reachtrucks (RAE), 8 automatische stapelaars (SAE) en een in-feed conveyor voor ontdubbelen en kwaliteitscontrole van inkomende pallets.
Over Distrilog
Een gerenommeerd familiebedrijf
Distrilog, een gerenommeerd familiebedrijf in transport en logistiek, zet met hun nieuwste project een sprong richting de toekomst. "We zijn gespecialiseerd in warehousing, transport en fijnmazige distributie in de Benelux," vertelt Philip Salaerts, CEO van Distrilog. "Deze stap naar automatisering is niet alleen een grote investering, maar ook een boost voor onze efficiëntie en dienstverlening."
Feiten & cijfers
- Bedrijf: Distrilog
- Locatie: Willebroek
- Sector: Transport & logistiek (3PL), warehousing, transport en fijnmazige distributie in de Benelux
- Oplossing: 12 automatische reachtrucks (RAE), infeed conveyor
- Uitdaging: Personeelstekort en nood aan automatisering en een stabielere en voorspelbaardere operatie
Een logistieke sprong vooruit
Een logistieke sprong vooruit
Distrilog is een familiebedrijf gespecialiseerd in warehousing, transport en fijnmazige distributie in de Benelux. Samen met Toyota Material Handling startte Distrilog een grootschalig automatiseringsproject: 20 AGV's en een infeed conveyor in een bestaand magazijn. "Deze stap naar automatisering is niet alleen een grote investering, maar ook een boost voor onze efficiëntie en dienstverlening," aldus Philip Salaerts, CEO Distrilog
Twee doorslaggevende factoren
Twee factoren gaven de doorslag. De klant van Distrilog wilde automatiseren en had daar een eigen visie bij. Distrilog overtuigde hen van de voordelen van de AGV-oplossing van Toyota Material Handling. Daarnaast kampt Distrilog met een chronisch tekort aan arbeidskrachten. Een probleem dat steeds meer 3PL-spelers in België en Europa herkennen. Automatisering biedt hier een structureel antwoord. “We hebben te maken met een chronisch tekort aan arbeidskrachten in België en Europa. Dat stimuleert ons om vooruit te denken en in te zetten op automatisering," vertelt Philip Salaerts.
30 jaar vertrouwen als fundament
De samenwerking tussen Distrilog en Toyota Material Handling is geen nieuw verhaal. Beide partijen kennen en vertrouwen elkaar al bijna 30 jaar. Die kennis van elkaars logistieke processen was cruciaal. Op een bepaald moment vielen alle puzzelstukken samen: de klantvraag, de ambities van Distrilog en onze expertise. "Op een gegeven moment kwamen de eisen van onze klant, de ambities van Distrilog en onze kennis van hun logistieke processen samen. Zo ontstond het idee dat automatisering de perfecte oplossing was," aldus Hugues Van Espen, Managing Director bij Toyota Material Handling Belgium.
Stabiliteit en voorspelbaarheid als nieuwe norm
Automatisering veranderde de manier waarop Distrilog beloftes maakt aan hun klanten. De operatie is nu stabiel en voorspelbaar. Ook 's nachts en in het weekend werken de AGV's door, en dat zonder pauze, zonder personeelsplanning. "Dankzij automatisering weten ze nu precies wat er binnenkomt, wat er gebeurt en wanneer ze kunnen leveren aan hun klanten. Ze kunnen nu beloftes maken die voorheen onmogelijk waren," vertelt Hugues Van Espen.
Implementatie in een bestaand magazijn
Complexe implementatie
AGV's integreren in een bestaand, actief magazijn is complex:
- Gangpaden moesten verbreed worden.
- De conveyor en laadstations werden geïnstalleerd.
- De beschikbare ruimte voor handmatige operaties slonk tijdelijk.
Toch bleef de operatie voor de klanten van Distrilog onzichtbaar. Geen gemiste leveringen en geen verstoringen in de supply chain. "We hebben veel gepuzzeld met de rekken en gelukkig hebben we alle ruimte kunnen behouden. De klant van Distrilog heeft dit nooit gevoeld en heeft geen enkele levering gemist," aldus Bart Degoes, Logistics Solutions Services Manager bij Toyota Material Handling Belgium
Minder schade, veiliger werken
Schade beperken
Veiligheid was ook een belangrijk aspect van de ganse operatie. Bij manueel werk heb je vaak veel schade aan rekken, maar bij automatisering wordt dit tot een minimum beperkt. "De AGV's zijn uitgerust met 360-graden sensoren en camera's die obstakels detecteren en maken het onmogelijk om te botsen met andere objecten of voetgangers," zegt Benjamin.
Lithium-ion batterijen
Zowel de automatische stapelaars als automatische reachtrucks werken met lithium-ion batterijen en weten precies wanneer ze moeten opladen," legt Hugues uit. "Er zijn meerdere laadstations in het magazijn, dus het proces loopt continu, zeven dagen per week, 24 uur per dag en ook ‘s nachts." De bedrijfstijd van de machines is ongeveer 5 tot 7 uur afhankelijk van de intensiteit en het gewicht van de pallet. Een automatische reachtruck doet er ongeveer 1 uur over om volledig op te laden.
Teamwork makes the dream work
Het kloppende hart: conveyor systeem
De infeed conveyor is de toegevoegde waarde van dit project. De conveyor werkt als een dirigent die zijn orkest coördineert," aldus Hugues Van Espen, Managing Director bij Toyota Material Handling Belgium. Dit is hoe het werkt:
- Inkomende vrachtwagens worden handmatig gelost op het automatische transportsysteem.
- De conveyor converteert double-stack pallets naar single stack.
- Elke pallet wordt gecontroleerd op gewicht, lengte, hoogte, breedte en kwaliteit.
- Afgekeurde pallets gaan naar de Reject Claim zone.
- Goedgekeurde pallets worden door een AGV direct naar de juiste stellinglocatie of de bufferzone gebracht.
Teamwork makes the dream work
De samenwerking tussen Distrilog en Toyota verliep met dagelijkse updates en snelle reacties op problemen. "Een project als dit vraagt om een supersterk team," zegt de projectleider. "Dankzij de goede samenwerking konden we snel reageren en aanpassingen doorvoeren. Dat was echt cruciaal voor het succes. We zijn tevreden met de oplossing die Toyota ons heeft geleverd. De samenwerking verliep soepel en we hebben precies het resultaat bereikt waar we op hoopten," sluit Benjamin Van Ransbeeck, Improvement Manager, bij Distrilog af.